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大众高尔夫涡轮增压器故障如何排除?

一辆行驶里程约5.8万km,发动机型号为CFB 的2010年大众高尔夫1.4T轿车。用户反映:该车仪表板上发动机故障灯亮,急加速时动力明显不足。

大众高尔夫涡轮增压器故障如何排除?

检查分析:维修人员连接专用诊断仪VAS5052A进行检测,发现发动机控制单元中存有故障码P0299—-涡轮增压器/机械增压器增压不足,静态。

清除故障码后进行路试,在急加速过程中,发动机转速达到3000 r/min左右时动力明显下降,故障灯再次点亮,检测仍然是同样的故障码。VAS5052A进入01-08-115组数据流,实时观察增压压力数据,第3区实际增压压力为27 kPa,第4区发动机控制单元要求的额定值为100 kPa,显然涡轮增压器没有增压。

分析可能的故障原因有:

①涡轮增压器内部损坏;②发动机控制系统出现故障;@涡轮增压器的空气循环出现故障;④涡轮增压器的压力限制方面出现故障。

考虑到如果涡轮增压器内部损坏,一般会伴有异响出现,所以涡轮增压器内部损坏的可能性不大。由于没有增压前后进气压力及进气温度传感器的相关故障码,传感器电路故障的可能性也不大。于是主要检查了增压压力再循环电磁阀N249和增压压力限制阀N75,均能正常工作。

最后考虑到可能是涡轮增压器的废气旁通阀出现问题,于是将涡轮增压器上的隔热板拆下检查,发现压力单元与旁通阀的连接螺杆断裂。

故障排除:由于旁通阀的连接螺杆不单独提供,所以更换涡轮增压器总成,装复试车,故障排除。

回顾总结:该车由于压力单元与旁通阀之间的连接断开,导致旁通阀一直处于打开状态,一部分废气不经过涡轮直接进入排气管,最终使得增压压力降低,功率下降。

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