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汽车三缸发动机抖动大吗

抖动可以说是三缸发动机的先天硬伤,由于气缸数为奇数,总有一个气缸在单独做功,惯性力矩达不到平衡,因此会产生抖动,特别是怠速的时候更加严重,而且车子跑的越多,抖动就越明显。

抖动可以说是三缸发动机的先天硬伤,由于气缸数为奇数,总有一个气缸在单独做功,惯性力矩达不到平衡,因此会产生抖动,特别是怠速的时候更加严重,而且车子跑的越多,抖动就越明显。

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三缸发动机过往抖动,噪音大等缺陷是发展制衡三缸机发展的重要因素,首先是抖动的问题。三缸发动机之所以抖动大,就是因为少了一缸的原因,当四冲程三缸发动机的活塞在做工时,其曲轴夹角为120度,总是有两个缸体同时运行,另一个缸体则单独运行,从而使得曲轴较劲导致力量不够平衡,以至于二者所产生的力无法完全抵消,因此不可避免会出现抖动现象。

如今的三缸发动机技术,已然进入了成熟期。由于采用了单缸燃烧最优设计,虽然排量变小了,动力性能和燃油经济性却提高了。相信三缸发动机抖动这个技术难题在不久的将来也会被攻破,以宝马1.5T三缸发动机为例,其采用了全铝材质,该发动机在抑制震动方面,并没有福特那样繁多,仅仅只有一块配重的平衡轴就承担了所有抑制震动的工作。

抖动、噪音、动力性方面不足是三缸机实际存在的问题。但三缸发动机制造成本低、维护成本低、重量轻、排气脉冲对涡轮有更好的推动效果等优势肯定也是毋庸置疑的,对三缸机不能老是停留在旧时的观念里,多关注下新技术的发展是很有必要的。

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